來源：Hyundai （現代汽車）

21世（shì）紀第四次工業化來臨（lín），工廠——18世紀第一（yī）次工業革命的遺產——如何生存？當然，通過結合新技術。世界各地發生的人工智能主導的顛覆也正在影響工廠。準備好迎接“智能（néng）工廠（chǎng）”。智能工廠也稱為“未來工廠”或“智能（néng）工廠”，是（shì）由基於數字數據和 ICT（信息和通信技術）的自動化係統運行的製造平台。作為對依賴手工（gōng）勞動的傳統工廠局限性（xìng）的回應，智能工廠正（zhèng）在迅速崛起，成（chéng）為一種創新的替代方（fāng）案。

電子森林

在現代和起亞的焦點願景中，智能工廠被理解為一個製造（zào）平台，其技術比以往任何時候都更以消費者為（wéi）導向。這一願景體現在集團的智能工廠品牌 E-FOREST 中，該品牌基於（yú）三個中心前提（tí）：“Auto-FLEX”意味著靈活且高度（dù）自動（dòng）化（huà）的生產流程，“Intelligent”意味著建立基於人工智能的自主控製係統（tǒng），以及“人性化”，這意味著讓危險操作自主化以（yǐ）及打造環保工廠。因此，E-FOREST 被（bèi）設想為人類（lèi）、自然（rán）和技術（shù）的有機網（wǎng）絡，將有助（zhù）於釋放移（yí）動性未（wèi）來的無限潛力；有了它，行業本身將變得更加高效和（hé）經濟，為未來的消費者帶來滿意度和價值。

未來

將（jiāng）工業（yè） 4.0 融入麵向消費者的製（zhì）造

智能（néng）工廠將人工智能、機器人、物聯（lián）網、大數據等ICT技術應用到現有生產流程（裝配、物流、質量控製等）中，使其更加“智（zhì）能”。遍布工廠（chǎng）的傳感器收集和分析實時數據，全麵了解（jiě）整個生產過程，流程之（zhī）間的數據集成可以消除冗餘操作。讓機器人完成人類不（bú）容易完成的工作還可以提高（gāo）效率以及工人的安全和福利。 

生產流程帶來的革命可以騰出更多的時間和金錢（qián）用於開發，幫助工程師（shī）專注於製造更好的汽車，最終讓消費者以合理的價格享受到高品質的（de）產品。大數據和人（rén）工智能將負責預測（cè）供應，使公司能夠靈活地快（kuài）速（sù）調整以應對突然的市場變化；甚至分析每（měi）個消費者的數據，並個性化生產過（guò）程以滿足他（tā）或她的特定需（xū）求，也可能成為可能。

現代製（zhì）造創新的核心目標

1.柔性製造

蜂窩製造（推 -> 拉式製造），可組裝的模型數量沒有（yǒu）限製 

當前：4 個模型

HMGIC：無限

2、自動化程（chéng）度更（gèng）高

將物流和裝配自動化到全球無與倫比的水平

當前：7% 的（de）物流自動化

HMGIC：70% 的物流（liú）自動化

3. 人機協作

安（ān）裝協作機（jī）器人以減少（shǎo）對輔助人工的需求

當前（qián）：占總勞動力（lì）的 21.5% 來自助手

HMGIC：占總勞動力的 5% 來自助手

4. BTO（按訂單生產）

BTO 製造最大限度地減少了交貨時間和庫存

HMGIC：交貨時間在 12 小（xiǎo）時內。

5、智能工廠

所有價值鏈數（shù）據集成管理，以最大限度（dù）地降低（dī）運營成本（běn）

HMGIC：與目前相比（bǐ），成本降（jiàng）低 30%

6. 完美的質（zhì）量控製

使用（yòng）來自自動化、標準化質量控製流程的 QC 數據來（lái）實現零組裝索賠

智能工廠技術試驗台：

新加坡現代汽車集團創新（xīn）中心

為（wéi）實現其智能工廠的完（wán）美願景，現代（dài）汽車集團將於 2022 年底前在裕廊創新區建立現代汽（qì）車集團新加坡創新中心 (HMGICs)。

新加坡是東南亞的創新聖地，也是（shì）世界上一些（xiē）創新中心的所在地全球（qiú）領先的公（gōng）司、大學（xué）和研究機（jī）構。利用（yòng）這一本地人才庫，該集團正尋求在 HMGIC 內開發一個開（kāi）放的創新生態（tài）係統——一個將開發和驗證橫跨未來移（yí）動價值鏈（包括研發、業務和製造）的新商業模（mó）式（shì）和技術的生態係統。 

特別是，HMGICs 有望開發並作為集（jí）團工業 4.0 製造平台的試（shì）驗平台。智能製造平台融合了人工（gōng）智能、機器人、物聯網等未來科技（jì），將成（chéng）為集（jí）團最終願景中完善智能工廠的裏程碑。現代汽車集團計劃將該智能平台（tái）應用（yòng）於各種流程——小型電動（dòng）汽（qì）車生產和 BTO 製造係統是一（yī）些早期目標——以驗證其有效性。

HMGICs 核心目標

關鍵技術

一、生產工藝技術

智能（néng）標簽係統

現代汽車集團的智（zhì）能標（biāo）簽係統

將多（duō）個模型放在一條裝配線上是很常見的；在這種情況下，智能標簽係統會在車身上貼上一個（gè）小標簽，讓組裝機器人能（néng）夠識別正在組（zǔ）裝的車型的規格。該係統（tǒng）可以防止汽車收到錯誤的零件或錯（cuò）誤的裝配等錯誤（wù），從而有助於將缺陷率保持在較低水平。

ADAS 係統的自動檢測（cè）協議

自動檢查協議技術使（shǐ）用 6 個機械臂在大約 85 秒內快速檢查成品車（chē）輛的五個（gè） ADAS 係統（FCA，前向（xiàng）碰撞輔助係統；LKA，車道保持輔助係統；BCA，盲點防撞輔助係統；SCC，Smart巡航控製；SVM，環視監視器（qì））。此前，這些係統需要分別進行檢測，不僅耗時長，而且協同功能的測試難度（dù）也更大。新技術在確保質量方麵更加可靠和高效。

工業可穿戴機器人 CEX & VEX

VEX 專為必須承受（shòu）重型設備（bèi）重量和/或保持背部彎曲姿勢的裝配工人（rén）而（ér）設計，是一種可穿戴機器人，可（kě）減少肌（jī）肉骨骼問題（tí）並提高工作效率。它的性能和形狀（角度/長度）可根據體型、工人力量（liàng）和工（gōng）作條件進行調（diào）整，而且（qiě）重量輕（約 2.5 千克）足以在大多數情況下使用（yòng）。

2. 整車及平台開發技術

VR 輔助設計評估（gū）

該技（jì）術使用 VR（虛擬現（xiàn）實）創建虛（xū）擬車輛和環境，工程師可（kě）以在其中高效地審查和更改汽（qì）車的設計和結構。該技術允許工程師（shī）自由進出虛擬車輛，甚（shèn）至可以像在現實生活中一樣操作這些功能。通過消除建造昂貴的測試車的需要，該技術將設（shè）計新車型的平均（jun1）開發時間縮短了約 20%，更（gèng）不用說顯著（zhe）的成本節約了。該技術（shù）還使工程師能（néng）夠從開發的最早階段進行質量控製；最後，它賦予公司快速響（xiǎng）應快速變化的行業（yè）範式（shì）和消費者需求的能力。

油漆檢查表的掃（sǎo）描和深度學習

這項技術由 AIRS 公（gōng）司與製造工程研發中（zhōng）心合作開發，利用現有的大型（xíng）油漆檢查表數據庫，這（zhè）些數據庫是人工檢查（chá）員對油漆質（zhì）量檢查的人工記錄。掃描表單中的信息（檢查時間、車型、問題類（lèi）型、問題位置）以構建大數據數（shù）據庫，然後通過 AI 算法對其進行分析，以確定模式問（wèn）題的（de）解（jiě）決方案。值得注意的是，該技術及其基本原理適用於其他生產過程，例如車輪定位校（xiào）準。