眾所周知，汽車製造中涉及很多的材料，特別是為了（le）提（tí）高汽車的性能，減輕車身重量，增加外（wài）表的美（měi）觀，國內外對汽車使用（yòng）的材料進行了很多的研究，尋找出經濟實用的（de）非金屬結構材料。如以粘接劑代（dài）替焊接，用電（diàn）泳漆、粉末塗料（liào）取代傳（chuán）統的漆料等，因而（ér）使環氧樹脂在汽車（chē）製造工業中的應用越來越（yuè）廣，汽車行業也是環氧（yǎng）樹脂（zhī）灌膠機的主要下遊應用之一。具體來（lái）說，環氧樹脂（zhī）主要應用（yòng）在汽車的四個領域（yù）：粘接劑、塗（tú）料、環氧封裝和絕緣（yuán）件、輕量（liàng）化複材。

　　1，粘接劑各類交通工具為了減輕自重，減少接頭的應力集中，目前都盡量采用粘接技（jì）術，用膠粘劑來代替以前（qián）的鉚接、焊接扣螺（luó）栓聯接。在汽車生產中，這種技術特征尤為（wéi）明顯（xiǎn）。據統計，2020年國（guó）內汽車用膠粘劑市場需求量（liàng）在60萬噸左右，環氧（yǎng）樹脂膠粘劑主要作為結構膠使用，占整個（gè）汽車膠粘劑總量的25%左右。

　　汽車用環氧（yǎng）膠粘接主要用途是結構粘接、折邊、補強、粘接點焊、裝（zhuāng）飾、粘接密封、組裝、減震、阻尼、防腐、隔熱（rè）等。具體部位包括車（chē）身骨（gǔ）架、車（chē）體側麵、半圓結構、結構折邊、發（fā）動機罩、驅動軸、車頂、窗框、門中部、門把手、車頭燈、後背燈座、製（zhì）動器、行李（lǐ）箱底、油箱和水箱密封、喇叭、點火（huǒ）線圈灌封等。

　　隨著汽車高（gāo）檔化、輕量化、功能化的（de）提高和產量（liàng）與年增大，采用粘接技術是最好（hǎo）的連接與密封方（fāng）式，環氧膠粘劑在汽車工業的應用會日（rì）益廣闊。

　　2，汽車塗料汽車塗（tú）料（liào）就是指塗（tú）裝在轎車等各類車輛車身及零部件上用點膠機進行塗料，環氧樹（shù）脂作為其主要原料之一。環氧樹脂塗料已成為汽（qì）車塗料主（zhǔ）體，在5種（zhǒng）最常用的汽（qì）車塗料中，環（huán）氧樹脂基塗料占4種。

　　我國汽車用粘接劑生產情況報導不多，而對車用塗料則十（shí）分重視，外資塗料品牌也紛紛入駐。在中國汽車工業（yè）“市（shì）場換技術”指導（dǎo）原則下，合資車企外方股東在技術標準、新供應商原廠認證或汽車主機廠供應商準入資格方麵占據主導（dǎo）地位，導致中國車身塗料市場份（fèn）額基（jī）本被外（wài）資（zī）品牌占據。美國龐貝捷、日本關（guān）西、美國艾仕得、德國巴斯夫、日本立邦、韓國（guó）金剛占據中國汽（qì）車車身塗料市場超過95%，國產供應商主要有東來技術、萬（wàn）特塗料、廣州邦尼、銀帆（fān）塗料等企業。

　　國內對汽車塗料的需求量巨大，按照平均每輛（liàng）新車塗料需求為12千克/輛進行測算，2020年，我國（guó）汽車(包括新能源汽車)原廠漆（qī）需求量（liàng）約為32.3萬噸。

　　汽車塗（tú）料細分為汽車原廠漆、汽車修補漆、汽車零部件塗料及其他塗料。其中，汽車原（yuán）廠漆依然占據較大比重，其次是（shì）汽車修補漆。

　　3，環（huán）氧（yǎng）封裝和絕緣件汽車電子化是現代汽車發（fā）展的重要標誌，電子化的（de）程度（dù）大幅提高，特別是目前蓬勃發展的新能源汽車，最核心（xīn）的技（jì）術就是“三電”，包括電驅動、電控、電池。

　　環氧樹脂具有優良的物理（lǐ）機械（xiè）和電絕緣性（xìng）能、與各種材料的粘接性能、以及（jí）其使用（yòng）工藝的靈活性是其他熱固性塑料所不具備（bèi）的，因此汽（qì）車電力電子中得到廣泛的（de）應用（yòng）。主要有：1、環氧樹脂灌封膠：環氧樹脂灌封（fēng）膠在固化後有著（zhe）硬度高的特點，固化後即可表麵平整、有一定（dìng）的光澤度，特別適（shì）合電（diàn）器灌封，可以達到防水、防油（yóu）、防腐蝕的特性；2、環氧絕緣（yuán）件（jiàn）：由環氧樹脂所製成的絕緣件具有機械強度高、耐電弧性強、致密性好等電氣絕緣性能優點。

　　4，輕量化材料汽車的（de）輕量（liàng）化（huà），就是在保證汽車的強（qiáng）度和安全性能的前提下，盡可（kě）能地降低汽車的整備（bèi）質量，從而提高汽車的動力（lì）性，減（jiǎn）少燃料（liào）消耗，降低排氣汙染。實驗證明，汽車質量降低一半（bàn），燃料消耗也會降低將近一半。由於環保和節能的需要，汽車的（de）輕量化已經成為世界汽車發展的（de）潮流，未來發展潛力巨大。

　　汽車（chē）輕量化主要是針對汽車結構、變（biàn）速器、發動機、懸架、車身及其他附件設計，並使用輕質材料的方式實現。實現汽車輕量化，力學性能優異的環氧樹脂/碳纖維被寄予厚望，成為汽車輕量化的理想材料。

　　據調研，每輛車約消耗7公斤環氧樹（shù）脂，2020年中國汽車產量達2690萬輛，目前我國汽車製造工業中每年（nián）需用環氧樹脂達18.8萬噸左右，這是一個相當可觀的數字。